Для практических методов расчетов токов КЗ разработан ряд допущений, которые, как и в сетях более высоких напряжений, упрощают расчеты, сохраняя при этом их достаточно высокую точность [2,3,4]. При расчетах не учитываются
- токи намагничивания трансформаторов,
- насыщение магнитных систем электрических машин,
- сопротивление внешней (питающей) энергосистемы при расчете токов металлических КЗ на силовых сборках, сборка РТЗО, а также при КЗ в конце кабелей, отходящих от сборок и шин,
- при питании от энергосистемы не учитывается затухание периодической составляющей тока КЗ во времени ввиду большой электрической удаленности точки КЗ от источника питания,
- сопротивление мощной питающей энергосистемы при расчетах дуговых КЗ,
- влияние асинхронных двигателей при расчетах дуговых КЗ,
- влияние асинхронных двигателей, если их суммарный номинальный ток не превышает 1% начального значения периодической составляющей тока КЗ, рассчитанного без учета этих двигателей (индивидуально учитываются только автономные источники питания и двигатели, непосредственно примыкающие к месту КЗ, что было рассмотрено выше) [8].
Все расчеты токов КЗ для сетей напряжением до 1 кВ выполняются с использованием коэффициентов трансформации, равных отношению средних номинальных напряжений тех ступеней напряжения, которые связывают эти трансформаторы.
Шкала средних номинальных напряжений принята в соответствии с действующими ГОСТ на расчеты токов КЗ и содержит следующие значения напряжений (в кВ): 37; 24; 20; 15,75; 13,8; 10,5; 6,3; 3,15; 0,69; 0,525; 0,4; 0,23.